1月22日，看护吃瓜网 - 免费吃瓜 黑料泄密 爆料曝光 独家揭秘贴吧乌鲁木齐供电段伊宁供电车间苏布台值守点员工在雪后骑马巡视铁路电力线路。旅客贺鹏飞/摄。芳华

扫一扫 看直播回放。看护

　　春运，旅客是芳华我国社会的缩影。从绿皮车到“复兴号”，看护从普速铁路到高铁网络，旅客我国铁路用坚实的芳华轨迹书写了年代的剧变。在“八纵八横”高铁网的看护支撑下，春运不再是旅客绵长的旅途，而成为加快团圆的芳华动脉。

　　高铁缩短了时空间隔，看护拉近了人心的归属感。中欧班列更是穿越山海，将我国制作带向国际，一同也把海外物品送入千家万户，为“一带一路”建造注入新动力。我国铁路用巨大的开展成果展现着我国式现代化的脚步，而每一位铁路青年的微观故事，则是这幅恢宏画卷中的温暖注脚。

1月25日，青石崖站值班员陈刘虎在室外接车。董海嵘/摄。

　　“尽管乘务作业琐碎又繁忙，吃瓜网 - 免费吃瓜 黑料泄密 爆料曝光 独家揭秘贴吧可只需想到我的作业是让更多的人可以安全顺畅地与家人聚会，心里就会暖暖的。我将看护每一份夸姣，传递每一份温暖，让爱与职责跟着列车一同前行，直至远方。”我国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段列车长欧阳一君的话，代表了70万铁路青年的心声。

1月20日，K4060次列车上，葫芦烙铁画爱好者郑州客运段列车长唐世林（右一）向小朋友展现传统葫芦烙铁画技艺。鲍鑫 张强/拍摄报导。

1月23日，我国铁路武汉局集团有限公司安排专家医生在6025次公益慢火车上为旅客义诊。彭琦/摄。

　　在这场跨过山海的大迁徙中，铁路青年用斗争和据守衔接着山川湖海与万家灯火。他们是“活动的我国”中最鲜活的注脚，也是“大国工程”背面最温暖的背影。从微观到微观，从年代风貌到个人情感，我国铁路的开展与铁路青年的故事交错在一同，汇成了一曲动听的春运交响曲，为“活动的我国”注入了不竭的生命力。

1月25日，黄龙九寨站客运值班员石德在站台盯控列车运营情况。张晋华/摄。

　　1月25日，我国青年报社联合全国铁道团委举行“我的芳华在这儿——你的归途，有他们在看护”直播活动，以广州铁路博物馆为起点与结尾，在“云端”漫游18个铁路局集团公司，沿着万里铁道线走近20余个不同铁路工种的作业岗位，出现很多青年的“春运时间”。

1月25日，“我的芳华在这儿——你的归途，有他们在看护”直播活动现场。冯曼/摄。

1月20日，株洲机务段株洲检修车间电力机车钳工陈鹏在对机车轴承进行装置前的查看。杜勇勇/摄。

　　据守在线，“改写”山河最前沿。

　　西藏安多区域，平均海拔4700米以上，高耸的唐古拉山是铁路和公路进藏的必经之地。我国铁路青藏集团有限公司西宁通讯段安多工区工长周富平说，唐古拉站是工区管内间隔最远的车站，“每次去总要在砂石路上波动三四个小时，最起码要带上3名员工”。

　　这儿大部分区域含氧量缺乏50％，铅酸电池单体重约35公斤，在这儿至少需求两个人一同抬，经常是走走停停，几个人换着抬，没走几步就已气喘吁吁、心悸胸闷。海拔高气温低，干活期间没有人多说一句话——由于在这儿，呼吸都是困难的，从开端作业到拾掇东西，好像一场哑剧。

1月23日，湖东电力机务段司机程志伟正在驾驭万吨重载列车。常奥/摄。

　　中老铁路上，我国铁路昆明局集团有限公司普洱车务段万象运营管理中心助理工程师陈昌映也据守在自己的岗位上。他说，自己的作业很有含义，比方“经过中老铁路方便快捷、经济实惠的运送方法，老挝的生果连绵不断运到国内，让更多人完成榴莲自在”。为更好地发挥中老铁路在拉动老挝、泰国、缅甸等东南亚国家设备联通、交易疏通、民意相通方面的效果，铁路部门积极探索新通道新模式，继续打造货品运送品牌，经过货品列车“客运化”，让果蔬等农产品运送跑出“加快度”。

1月21日，海拉尔车务段根河站衔接员刘宇在为列车进行衔接风管作业。徐强/摄。

　　在内蒙古根河，我国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔车务段调车组衔接员刘宇说，同样是东北，但“从吉林来到根河，‘我国冷极’改写了我对冷的认知”。春运期间根河的大街上人很少，但调车组衔接员要保证载满煤炭的重车安全推送进电厂专用线，为居民安稳供暖。他们络绎在钢轨之间，斜挂在“车梯”之上，迎着刺骨北风一趟趟穿行。

1月18日，G1584次列车上，南昌客运段动车三队党总支书记朱会娟（左三）为乘务员解说列车防护网安全常识。鲍赣生/摄。

1月24日，南宁车辆段随车机械师宋圆圆在列车上进行巡检。周理/摄。

　　续航春运，00后紧握接力棒。

　　“这是烩面、烧鸡、胡辣汤……包上有个便签，当心一点。”郑州东站12306配送员张焱正在细心叮咛送餐人员。作为一名00后，“高铁外卖小哥”张焱与搭档们默契合作，团队每天配送量都超越2000单，并屡次创下全路单日配送纪录。

1月24日，郑州东站候车大厅，12306配送员张焱在赶路送餐。曹源/摄。

　　高铁外卖相较于一般外卖，“最大的应战便是配送时间有必要十分准确，路上略微耽误一点，车或许就开走了。有时候还会遇到暂时改变站台的情况，十分检测团队的和谐合作才能”。张焱说，“本年春运以来，我的准时抵达率依旧是100%，我要继续坚持”。

1月22日，郑州东站，留学生在春运自愿服务中。王玮/摄。

　　“湖南伢子”张家文本年24岁，但论作业经验，但是一名“老铁路”了。刚刚曩昔的2024年，他地点的我国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段“共青团号”机车包乘组，在吴家山站累计开行了1008列中欧班列，与2023年比较增加近两成。张家文说，本年春运期间，“‘共青团号’全体成员据守岗位，方案担任45趟中欧班列牵引使命，把国内的物资安全送往海外，将海外产品顺畅拉回国内，芳华担任绝不打烊！”。

1月25日，武昌南机务段“共青团号”机车包乘组司机长张家文（左）在进行牵引作业前的信号承认。孙旖旎/摄。

1月22日，昆明至红果的5652次“共青团号”公益慢火车上，昆明客运段青年自愿者周学党（左）帮忙老乡收拾蔬菜。冯俊/摄。

　　一趟趟列车，承载的不仅仅是旅客归家的期盼，更是铁路人温馨服务、安全护航的决计。驾驭室里，机车司机目光如炬精准操作，奔驰万里回家路，“手握闸把子、心系坐车人”是他们不变的信仰；站台上，客运员优质交心的服务温暖着南来北往的旅客；车厢内，随车机械师时间监控车组设备情况，“火眼金睛”精检细修，不放过任何安全隐患……。

1月25日，侯马电务段青年突击队在对道岔关键部位积雪进行查看打扫。袁博/摄。

1月24日，我国铁路郑州局集团有限公司长治北车站00后青年李增河在雪中进行防溜作业。张佳/摄。

　　一条条铁路，钢轨、道岔、接触网等设备需求不同专业的铁路青年一起保证。线路两边，接触网工、通讯信号工紧盯设备情况，做好巡查保护，多角度进步设备质量；道岔辙叉间，线路工、桥隧工奋力扫雪除冰，保证行车安全和运送次序；工作室内，车站值班员就像暗地的指挥官，灵敏调整列车，保证着铁路的顺疏通行；站场上、机车旁，调车组衔接员顶风战雪保证电煤运送疏通，把温暖送进千家万户；货场上、口岸旁，货运员“克勤克俭”下降物流本钱、进步装卸功率，口岸翻译凭借着流利的外语和专业的常识，打破语言障碍，保证进出口货品顺畅运送……。

1月24日，南京南站“158”雷锋服务站客运值班员吴晓娟帮忙要点旅客出行。李忱/摄。

　　直播中的这些铁路人，仅仅万千铁路青年的缩影，在年复一年的春运中，他们在这跨过山海的“大迁徙”中许下芳华无悔的铮铮誓言，为“活动的我国”注入汹涌的芳华力气。